네트워크 시스템은 통신 시스템 통합에서 가장 중요한 부분을 차지합니다.
해양플랫폼의 경우 기본적으로 물리적 이중구성을 적용하고 있으며 목적에 따라 Business, Security, Entertainment 네트워크로 구분할 수 있으며, 해양플랫폼 외부와 연결되는 네트워크는 일반적으로 해저 광케이블, 위성안테나, 마이크로웨이브로 구성되며, 데이터를 육지의 관제센터와 플랫폼 주변의 시설과 연결합니다.
SeaNet의 숙련된 네트워크 기술을 통해 시스템 통합에 중요한 역할을 하는 네트워크 시스템의 효과를 극대화할 수 있습니다.
씨넷은 UHF 무선통신 기술을 선박에 도입하여, 자체 브렌드화를 구축 하였습니다.
그와 더불어 TETRA, VHF, VHF AM등 다양한 무선 라디오 솔루션 분야에서 씨넷 부설 연구소의 기술 개발을 통해 대한민국 선박 시장의 무선 통신 분야를 선도합니다.
선외 무선 통신 분야는 VSAT, FB, Iridium, LTE등 다양한 외부 통신을 활용한 통합 솔루션을 구축하여 고객에게 제공합니다.
System Integration 프로젝트는 다양한 엔지니어링 문서를 프로젝트 요구사항에 따라 작성하여 발주처의 기준을 만족하여야 합니다.
씨넷만의 다양한 조선해양 프로젝트 경험을 바탕으로 최상의 엔지니어링 문서를 제공합니다.
SeaNet Co., Ltd. 는 국내 및 다국적 시장에서 광범위한 산업 및 운영의 모든 측면에 대한
맞춤 항해통신장비 제품들을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
당사의 다양한 제품을 온라인으로 탐색하고 당사에 연락하여 귀하의 특정 요구사항을 논의하십시오.
Talk-Back 시스템은 하나의 오퍼레이터 유닛/패널과 해양 환경을 위한 다양한 변전소를 기반으로 하는 명령 통신 시스템입니다. 이 시스템은 일반적으로 작업 그룹의 활동을 조정하는 데 사용됩니다. (메인 스테이션은 모든 대화를 들을 수 있습니다.
음향식 전화기는 일반 전화기와 유사하지만 외부 전원을 사용하지 않고 핸드셋을 사용하여 사용자가 서로 대화할 수 있는 통신 장치입니다.
핫라인 전화 시스템은 각각 이중 통신 음성 채널과 단일 작업 호출을 사용하는 점 대 점 이중 음성 통신 시설의 모음입니다. 핫라인 전화 시스템 음성 연결은 전화 또는 기타 음성 통신 시스템과 완전히 독립적이어야 합니다. 핫라인 전화 시스템은 비상 상황에서만 사용되며 시스템 사용자는 단일 작업 선택 (예: 핸드셋을 들거나 단일 푸시 버튼을 눌러) 사고 관리 센터에 전화를 걸고 일대일로 대화할 수 있습니다.
석유 및 가스 굴착 장치의 까다로운 운영 환경을 위해 특별히 개발된 Crane 라디오는 고객의 무선 통신 요구 사항을 충족하도록 개발되었습니다. 독립형 제품으로 구매하거나 완전한 통신 솔루션의 일부로 활용할 수 있습니다. Crane Radio는 하나의 유닛에 결합된 하나의 UHF 라디오(장비 또는 선박, 해양 플랫폼 환경용) 및 하나의 VHF 라디오(선박 및 선박과의 통신용)와 같은 기능을 포함합니다. 이 장치를 사용하면 운영자가 선택 스위치를 통해 개별 무선 장치(VHF 또는 UHF) 간에 변경할 수 있습니다.
무선 신호의 반복 및 증폭은 UHF 전체 커버리지 통신의 주요 기능입니다. 이 중계기는 아직까지 아날로그형으로 고객이 많다고 해도 시장에서 점차 단종된 아날로그형 탁상 장착형 UHF 중계국을 대체하기 위해 개발된 것입니다.
PAGA 시스템을 퍼블릭 어드레스(Public Address) 및 일반 경보(General Alarm)라고 합니다. 비상통신과 방송을 통합한 통신 시스템입니다. PA/GA는 확성기를 사용하여 경보음, 미리 녹음된 메시지, 비상 음성 메시지 및 일상적인 음성 메시지를 시설의 전체 또는 선택된 영역에 배포합니다. 주변 소음 수준이 높은 지역에서는 깜박이는 표시등(비컨)이 음성 메시지와 경보음을 보완합니다. 경보는 전용 액세스 패널 중 하나에서 수동으로 시작하거나 두 시스템 간의 전용 유선 인터페이스를 통해 화재 및 가스 감지 시스템 또는 비상 정지 시스템 메인 패널에서 자동으로 시작할 수 있습니다. 음성 메시지는 전용 액세스 패널의 마이크 또는 시설의 전화에서 생성할 수 있습니다.
음성 녹음 시스템은 MF/HF, VHF, UHF, PABX 등과 같은 통신 장비를 녹음하는 데 유용한 솔루션입니다.
PBX는 Private Branch Exchange의 약자로 회사나 조직 내에서 사용되는 사설 전화망입니다. PBX 전화 시스템 사용자는 VoIP, ISDN 또는 아날로그와 같은 다양한 통신 채널을 사용하여 내부(회사 내부) 및 외부(외부 세계와) 통신할 수 있습니다. 또한 PBX를 사용하면 PTSN(물리적 전화선)보다 더 많은 전화를 사용할 수 있으며 사용자 간에 무료 통화가 가능합니다. 또한 통화 전환, 음성 메일, 통화 녹음, 대화형 음성 메뉴 및 통화 대기열과 같은 기능을 제공합니다.
트렁크 무선 시스템은 디지털 제어 채널을 사용하여 주파수 채널을 사용자 그룹에 자동으로 할당하는 디지털 양방향 무선 시스템입니다.
마스터 클럭은 클럭 네트워크의 일부로 슬레이브 클럭을 동기화하기 위해 타이밍 신호를 제공하는 정밀 클럭입니다. 정밀 마스터 진자 시계에 유선으로 연결된 전기 시계 네트워크는 1900년경 공장, 사무실 및 학교와 같은 기관에서 사용되기 시작했습니다. 오늘날 많은 전파 시계는 협정 세계시(Coordinated Universal)라는 세계적인 시간 시스템에 대한 무선 신호 또는 인터넷 연결에 의해 동기화됩니다. 많은 국가에서 마스터 원자 시계가 관리하는 시간(UTC)입니다.
VSAT(Very Small Aperture Terminal)는 3.8미터보다 작은 접시형 안테나가 있는 양방향 위성 지상국입니다. 대부분의 VSAT 안테나의 범위는 75cm에서 1.2m입니다. 대부분의 경우 데이터 속도는 4kbit/s에서 최대 16Mbit/s 범위입니다. VSAT는 소규모 원격 지구국의 데이터를 다른 터미널 또는 마스터 지구국 "허브"로 중계하기 위해 정지 궤도 또는 정지 궤도의 위성에 액세스합니다. VSAT는 데이터, 음성 및 비디오 신호를 처리합니다.
일반적으로 VHF-AM은 항공 무선 통신에 사용됩니다. CAP437 규정에 따른 필수 항목입니다.
사설 LTE는 서비스 제공업체의 셀룰러 네트워크와 무관하게 특정 조직의 요구 사항에 대한 연결을 지원하는 전용 셀 사이트 및 코어 네트워크 서버를 포함하는 로컬 셀룰러 네트워크입니다. 이를 통해 조직은 미션 크리티컬 애플리케이션에 맞게 네트워크를 맞춤화하고, 짧은 대기 시간을 위해 네트워크를 최적화하고, 특정 SLA를 지원할 수 있습니다. 이 모든 것이 자주 혼잡한 공중 무선 스펙트럼의 간섭 없이 가능합니다.
모든 종류의 해양 위성 TV 시스템을 통해 선박 내 각 객실에 중단 없이 HD 또는 SD TV로 시청할 수 있습니다. 또한 승무원은 변조기를 사용하여 탐색 비디오(예: ECDIS)를 추가로 볼 수 있습니다. 씨넷에는 IPTV 솔루션이 있습니다. SIPTV-10 시스템에는 소형 모듈식 IPTV 헤드엔드가 포함되어 있습니다. 유연성과 고밀도 덕분에 당사 시스템은 가입자에게 실시간 스트리밍 서비스를 제공하기 위해 선박 네트워크에 고급 헤드엔드 아키텍처를 제공할 수 있습니다. 더 많은 새로운 모듈과 함께 제공되는 SIPTV-10 시스템은 다중 네트워크 아키텍처에 가장 적합합니다. 즉, IP 기반 네트워크를 통한 디지털 콘텐츠의 스트리밍 및 다중화 및 변환입니다.
WiMAX(Worldwide Interoperability for Microwave Access)는 IEEE 802.16 표준 세트를 기반으로 하는 무선 광대역 통신 표준 제품군으로, 다중 물리 계층(PHY) 및 미디어 액세스 제어(MAC) 옵션을 제공합니다. WiMAX는 때때로 "Wi-Fi on steroids"라고 하며 광대역 연결, 셀룰러 백홀, 핫스팟 등을 포함한 다양한 애플리케이션에 사용할 수 있습니다. 장거리 Wi-Fi와 유사하지만 훨씬 더 먼 거리에서 사용할 수 있습니다.
선박 대 선박 또는 선박 대 해안 해상 통신에 사용하는 VHF 무선
FleetBroadband는 휴대용 돔형 터미널 안테나를 사용하는 외항선을 위한 해상 글로벌 위성 인터넷, 전화, SMS 문자 및 ISDN 네트워크입니다. 이 안테나와 해당 실내 컨트롤러는 범선의 전화와 노트북 컴퓨터를 바다와 전 세계에 연결하는 데 사용됩니다. 모든 FleetBroadband 안테나는 3개의 지구 동기 궤도 위성 중 하나에 대한 가시선이 필요하므로 터미널은 육지를 포함하여 어디에서나 사용할 수 있습니다.
CCTV(Closed-Circuit Television)는 비디오 감시라고도 하며 제한된 모니터 세트에서 특정 장소로 신호를 전송하기 위해 비디오 카메라를 사용하는 것입니다. 산업 플랜트에서 CCTV 장비는 예를 들어 환경이 인간에게 적합하지 않은 경우 중앙 제어실에서 프로세스의 일부를 관찰하는 데 사용될 수 있습니다. CCTV 시스템은 지속적으로 작동하거나 특정 이벤트를 모니터링하는 데 필요한 경우에만 작동할 수 있습니다. 디지털 비디오 레코더(DVR)를 활용하는 보다 발전된 형태의 CCTV는 다양한 품질 및 성능 옵션과 추가 기능(예: 동작 감지 및 이메일 경고)과 함께 아마도 수년 동안 녹화를 제공합니다.
액세스 제어 시스템은 건물에 출입할 수 있는 사람을 유연하게 제어하여 보안을 제공합니다. 출입 통제 시스템은 출입문에 있는 판독기를 통해 출입할 수 있는 카드 또는 마그네틱 띠를 사용하는 전자 도어 제어에서 가장 일반적으로 사용되는 시스템 중 하나입니다. 이러한 액세스 제어 시스템은 보안 목적으로 사용됩니다. 높은 보안이 필요한 영역이나 조직은 생체 인식, RFID, 도어 컨트롤러 및 카드 리더 등과 같은 다양한 유형의 액세스 제어 시스템을 사용합니다. 각 액세스 포인트는 높은 보안이 필요한 회사 또는 조직의 요구 사항에 따라 개별적으로 제어될 수 있습니다.
산업 석유 및 가스 환경에서는 안전, 규정 준수 및 비상 대응을 위해 작업자가 항상 어디에 있는지 아는 것이 중요합니다. POB(Personnel On Board) 추적 시스템을 통해 사용자는 수동 작업 없이 인력의 움직임을 효율적으로 모니터링 및 제어할 수 있으며 산업용 석유 및 가스, 육상/해양 및 해양 시설에서 더 빠른 긴급 대피가 가능합니다. 직원을 실시간으로 추적할 수 있습니다. 비상시 사람들을 찾을 수 있습니다. 또한 제한된 공간과 같은 위험 지역에 대한 접근 및 진입 거부를 결정합니다.
장거리 카메라를 이용하여 멀리서 접근하는 대상을 감시하는 시스템입니다. 접근하는 물체를 자동으로 추적하기 위해 레이더 시스템과 함께 작동합니다.
GMDSS(Global Maritime Distress and Safety System)는 국제적으로 합의된 일련의 안전 절차, 장비 유형 및 안전을 강화하고 조난당한 선박, 보트 및 항공기를 쉽게 구조하는 데 사용되는 통신 프로토콜입니다.
자동 조종 장치는 동력 또는 범선을 위한 자동 조향 장치입니다. 그들은 미리 설정된 나침반 코스에 선박을 고정할 수 있으며(가장 기본적인 조종사도 이 작업을 수행함) GPS 수신기에 연결하거나 선박 계기에서 데이터를 수집하는 정교한 조종사는 훨씬 더 고급 작업을 처리할 수 있습니다.
AIS(Automatic Identification System)는 선박에서 트랜스폰더를 사용하는 자동 추적 시스템으로 선박 교통 서비스(VTS)에서 사용합니다. 위성을 사용하여 AIS 서명을 감지하는 경우 Satellite-AIS(S-AIS)라는 용어가 사용됩니다. AIS 정보는 해상 운송을 위한 충돌 회피의 주요 방법으로 계속 사용되고 있는 해상 레이더를 보완합니다. 국제해사기구(International Maritime Organization)의 해상인명안전 국제협약(International Convention for Safety of Life at Sea)은 총톤수(GT)가 300톤 이상인 국제항해선과 크기에 관계없이 모든 여객선에 AIS를 장착할 것을 요구하고 있습니다.
ECDIS(Electronic Chart Display and Information System)는 종이 해도 대신에 국제해사기구(IMO) 규정을 준수하는 항해에 사용되는 지리 정보 시스템입니다. IMO는 ECS(Electronic Chart Systems)와 같은 규정을 충족하지 않는 유사한 시스템을 나타냅니다. ECDIS 시스템은 ENC(Electronic Navigational Charts) 또는 DNC(Digital Nautical Charts)의 정보를 표시하고 Water Reference 시스템 및 선택적으로 기타 항법 센서를 통해 위치, 방향 및 속도의 위치 정보를 통합합니다. ECDIS와 인터페이스할 수 있는 다른 센서로는 레이더, Navtex, 자동 식별 시스템(AIS), depth sounders 등등이 있습니다.
해양 레이더는 선박의 X-밴드 또는 S-밴드 레이더로 다른 선박 및 육지 장애물을 감지하여 해상에서 충돌 회피 및 항해를 위한 방위 및 거리를 제공하는 데 사용됩니다. 그들은 회전 안테나를 사용하여 우주선을 둘러싼 수면 주위의 좁은 마이크로파 빔을 수평선으로 스위핑하고, 반사된 마이크로파에 의해 표적을 탐지하고 디스플레이 화면에 선박 주변의 그림을 생성하는 전자 항법 장비입니다. 레이더에는 회전하는 평평한 안테나가 있어 신호를 방출한 다음 해당 신호를 다시 수신합니다. 리턴 신호는 반사될 수 있는 항목에 따라 다양한 시간에 반사됩니다.
속도 로그는 선박 속도 측정 장치입니다. 두 가지 유형이 있습니다.
- 도플러 로그(전송/반사 음파에 대한 도플러 효과를 통해 선박의 속도를 측정합니다.)
- 전자기 로그(때때로 "EM 로그"라고도 함, 해상을 통과하는 선박의 속도를 측정합니다.)
음성 녹음 시스템은 MF/HF, VHF, UHF, PABX 등과 같은 통신 장비를 녹음하는 데 유용한 솔루션입니다.
접안은 선박의 일상에서 사고 위험이 가장 높은 기동 중 하나입니다. 접안 시 충돌로 인한 피해를 방지하기 위한 방현재 등의 장치가 있는 것은 사실이나, 대형 선박이나 민감한 화물을 싣는 선박의 경우 방망만으로는 충분하지 않을 수 있습니다. BAS(Berthing Aid System)는 안전한 항해와 효율적인 운송을 제공하는 실시간 정보 시스템입니다. 이름에서 알 수 있듯 접안 시 도움이 되어 인적 오류를 줄입니다. 조종사와 지상 승무원에게 제공되는 실시간 데이터 덕분에 작업이 개선됩니다.
음향 수신 시스템은 1972년 해상 충돌 방지를 위한 국제 규정에서 요구하는 감시 기능을 수행하기 위해 당직 사관이 완전히 폐쇄된 다리 내부에서 외부 음향 신호를 들을 수 있도록 하는 음향-전자 항해 보조 장치입니다. 선택적으로, 완전히 밀폐된 다리가 없는 선박에도 설치할 수 있습니다.
Voyage 데이터 레코더(VDR)는 선박에 탑재된 다양한 센서에서 데이터를 수집하기 위해 IMO의 국제 협약 SOLAS 요구 사항(IMO Res.A.861(20))을 준수해야 하는 모든 선박용으로 설계된 데이터 기록 시스템입니다. 외부에 장착된 보호 저장 장치에 이 정보를 디지털화, 압축 및 저장합니다. 보호 저장 장치는 해양 사고(화재, 폭발, 충돌, 침몰 등)와 관련될 수 있는 극심한 충격, 압력 및 열을 견디도록 설계된 변조 방지 장치입니다.>
LAN 또는 Local Area Network는 개인용 컴퓨터와 워크스테이션이 데이터, 도구 및 프로그램을 공유할 수 있는 방식으로 네트워크 장치를 연결합니다. 컴퓨터 및 장치 그룹은 TCP/IP 프로토콜에 정의된 개인 주소 지정 체계를 사용하여 스위치 또는 스위치 스택으로 함께 연결됩니다. 개인 주소는 로컬 네트워크의 다른 컴퓨터와 관련하여 고유합니다. 라우터는 LAN 경계에서 발견되어 더 큰 WAN에 연결합니다.
화상 회의는 오디오 및 비디오 데이터를 전송하기 위해 컴퓨터 네트워크를 사용하여 서로 다른 사이트에 있는 두 명 이상의 참가자 간에 회의를 진행하는 것을 의미합니다. 예를 들어, 지점간(2인) 화상 회의 시스템은 화상 전화기와 매우 유사하게 작동합니다. 각 참가자는 자신의 컴퓨터에 설치된 비디오 카메라, 마이크 및 스피커를 가지고 있습니다. 두 참가자가 서로 말할 때 그들의 음성은 네트워크를 통해 전달되어 상대방의 스피커로 전달되고 비디오 카메라 앞에 나타나는 모든 이미지는 다른 참가자의 모니터 창에 나타납니다.
광섬유 통신은 통신 산업에 혁명을 일으켰습니다. 또한 데이터 네트워킹 커뮤니티에서도 그 존재감을 널리 알렸습니다. 광섬유 케이블을 사용하여 광통신은 훨씬 더 먼 거리에 걸쳐 통신 링크를 만들 수 있게 했으며 전송 매체에서 훨씬 더 낮은 수준의 손실과 아마도 무엇보다도 가장 중요한 것으로, 광섬유 통신은 훨씬 더 높은 데이터 속도를 수용할 수 있게 했습니다.
단일 소프트웨어 솔루션을 사용하여 모든 IP 장치 모니터링
WAN 또는 광역 네트워크는 주나 국가의 경계 내에서 제한될 수 있지만 넓은 지리적 영역에 걸쳐 확장되는 컴퓨터 네트워크입니다. WAN은 전화선과 전파를 통해 다른 LAN에 연결하는 LAN의 연결일 수 있으며 기업(기업 또는 조직)으로 제한되거나 대중이 액세스할 수 있습니다. 기술이 빠르고 상대적으로 비싸다
Wi-Fi를 사용하면 전선 없이 컴퓨터와 디지털 장치를 네트워킹할 수 있습니다. 데이터는 무선 주파수를 통해 전송되므로 Wi-Fi 지원 장치가 Wi-Fi 네트워크 범위 내에 있을 때 데이터를 수신 및 전송할 수 있습니다.
SeaNet Telecom은 기존 통신 플랫폼을 한 번에 전환하거나 비즈니스 성장에 따라 누적적으로 전환할 수 있는 VoIP(Voice over IP) 솔루션 제품군을 제공합니다. 이제 유연성, 안정성 및 확장성을 갖춘 SeaNet 통신 플랫폼과 동일한 이점을 누리면서 진정한 통합 데이터 및 음성 네트워크를 운영할 수 있습니다.
구조화된 케이블링 시스템은 음성, 데이터, 비디오 및 건물의 다양한 관리 시스템(예: 보안 경보, 보안 액세스, 에너지 시스템 등)을 통합하는 케이블링 및 연결 제품 세트입니다. 가장 간단하게 설명하면 구조화된 케이블링 시스템은 상업용 건물에 대한 네트워크 케이블링을 계획하고 설치하는 동안 표준 방법론을 따르는 것을 기반으로 합니다. 이 표준의 목적은 다중 제품, 다중 공급업체 환경을 지원할 수 있는 일반 통신 케이블링 시스템을 지정하는 것입니다.
헬리콥터 데크 모니터링 시스템은 비행과 승객의 안전을 모두 향상시키기 위해 헬리콥터 착륙 및 이륙 작업 중 모든 기상 조건을 측정하도록 설계되었습니다. CAP437 규정에 따른 필수 항목입니다.
기상 감시 레이더(WSR) 및 도플러 기상 레이더라고도 하는 기상 레이더는 강수량의 위치를 파악하고, 그 움직임을 계산하고, 유형(비, 눈, 우박 등)을 추정하는 데 사용되는 레이더 유형입니다. 현대의 기상 레이더는 대부분 펄스 도플러 레이더로 강수 강도 외에도 빗방울의 움직임을 감지할 수 있습니다. 두 가지 유형의 데이터를 모두 분석하여 폭풍의 구조와 악천후를 유발할 가능성을 결정할 수 있습니다.
해상에서 유출된 기름을 원격으로 감지하고 모니터링하는 능력은 해양 야생 동물과 생태계에 대한 끊임없는 위협으로 인해 점점 더 중요해지고 있습니다. 석유 기반 제품에 대한 수요가 증가함에 따라 결과적으로 운송 경로가 훨씬 더 바빠지고 미끄러짐이 발생할 가능성도 높아집니다. 올바르게 적용된다면 원격 감지는 유익한 모니터링 도구로 작용할 수 있습니다. 그것은 유막의 조기 감지를 가능하게 하고, 크기 추정치를 제공하고, 유막의 움직임과 아마도 기름의 성질을 예측하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 정보는 정화 작업을 지원하는 데 유용하며 야생 동물을 구하고 지역 생태계의 균형을 유지하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 피해 평가를 제공하고 오염자를 식별하는 데 도움이 될 것입니다.
파도는 레이더, 부표의 움직임 또는 압력 센서가 있는 음향 기기로 측정할 수 있습니다.
- 레이더는 바다 위에 고정 장착되어 수위(조위)와 파도를 측정합니다.
- 부표가 파도를 따라 위아래로 움직이며 관성 센서와 자이로 센서로 자체 동작을 측정합니다.
- 어쿠스틱 장비는 바닥에 장착되어 수면을 올려다보고 레벨(조수)과 파도를 측정합니다.
ICE 감지는 선박 주변의 해빙 상태에 대한 탁월한 이미지를 제공하여 기상 조건에 관계없이 하루 24시간 효율적이고 안전하게 항해하는 능력을 크게 향상시킵니다.
SeaNet Co., Ltd. 는 국내 최고의 TSI(Telecommunication System Integrator)로서 광범위한 해양 산업에 제공하고 있는
모든 제품들에 대해 맞춤 엔지니어링 서비스 및 교육을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
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(주)씨넷은 컨설팅, 엔지니어링, 타당성 조사, Class 승인, 현장 조사 및 프로젝트 사전 계획부터 설치 후까지 프로젝트 전반에 걸친 애프터 서비스를 포함한 전문적인 기술 지원 및 서비스를 제공합니다.
프로젝트를 시작하기 전에 당사의 디자이너와 엔지니어는 권장 사항을 제공하고 고객에게 운영 타당성 연구에 대해 조언합니다. 우리는 작업 일정, 비용 추정 및 인프라 기능을 요약한 포괄적인 프로젝트 실행 계획을 제공할 수 있습니다.
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